توقفوا عن استخدام أنابيب الأشعة تحت الحمراء المنفصلة!
إذا كنت قد اضطررت في يوم من الأيام إلى استبدال أنابيب الأشعة تحت الحمراء في خطوط تصنيع الزجاج، فأنت تعرف أن ذلك أمر صعب للغاية. يجب عليك التعامل مع كم هائل من الأسلاك، وتتساءل لماذا تكون درجة الحرارة في بعض المناطق أقل من باقي المناطق، وتنتظر حتى يعود خط الإنتاج إلى العمل مرة أخرى. إنه أمر محبط للغاية.
لقد قررنا أن هناك طريقة أفضل. بدلاً من بيعك مجموعة من الأجزاء وتمني لك التوفيق، نقوم بتصنيع وحدات تسخين متكاملة.
لماذا الاستخدام المتكامل؟
المشكلة في الأنابيب المنفصلة هي أنها تترك الكثير من الأمور عرضة للصدفة. عندما نصنع وحدة تسخين متكاملة، فإننا نتحكم في الجيومتريا وكثافة الطاقة داخل الوحدة نفسها. زجاج القطارات حساس للغاية؛ فإذا كان التدرج الحراري غير صحيح، فقد يحدث توتر داخل الزجاج، أو في أسوأ الحالات، قد يتشوه الزجاج. لذلك، نقوم بتجميع أنابيب الكوارتز والمرايا وجميع الأسلاك في هيكل واحد. لم يعد عليك توصيل العديد من الأنابيب بشكل منفصل؛ كل ما عليك فعله هو توصيل الوحدة والعودة إلى العمل.
الجانب التقني
نستخدم أشعة تحت حمراء ذات موجات قصيرة، لأنها تخترق الزجاج السميك بشكل فعال. الطاقة العالية تساعد في تسخين الزجاج بسرعة، لكنها تضع ضغطًا على مصدر الطاقة. يجب التأكد من أن خزانات التحكم قادرة على التعامل مع التيار الكهربائي الناتج.
توفير الوقت في مكان العمل
الوحدة المتكاملة تعتبر حلًا سهلاً للمشكلة. لا يحتاج الفنيون إلى قضاء ساعات في توصيل الأنابيب أو تعديل المرايا. نحن نتولى ترتيب الأجزاء والتوصيلات قبل أن تخرج الوحدة من المصنع. هذا يجعل المهمة التي كانت تستغرق أيامًا تتم في ساعات قليلة فقط. إنها وفر كبير في الوقت.
التضحيات المطلوبة
يجب أن أكون صادقًا معكم: الأنظمة المتكاملة ليست مثالية. ستفقد قدرًا من المرونة؛ فإذا تلفت أنبوب واحد، لا يمكن استبداله بسرعة، بل يجب استبدال الوحدة بأكملها أو استخدام منفذ خاص للوصول إلى الأنبوب المتلف. لكننا قمنا بتعويض ذلك من خلال تصميم الوصلات بشكل جيد، بحيث تتحمل الظروف الصعبة في بيئة المصنع دون أن تتلف.